Аналітики попереджають, що світові ціни на газ скоро різко зростуть, а найгірше ще попереду

Прогнози щодо економічних наслідків після проміжних виборів у листопаді суперечать оптимістичним заявам адміністрації Трампа.

Аналітики прогнозують, що наслідки війни проти Ірану, яку ведуть США, незабаром посиляться у вигляді різкого стрибка цін на бензин і дизельне паливо. І попри запевнення адміністрації Трампа, можливо, незабаром розпочнеться новий етап війни, який може завдати ще більшої економічної шкоди.

За даними AAA, у четвер середня ціна на звичайний бензин по країні становила 4,44 долара (за галон, 1 галон дорівнює 3,785 літру), причому діапазон цін коливався від 6,09 долара в Каліфорнії до 3,92 долара в Індіані. Це все ще нижче за історичний національний рекорд у 5,02 долара, встановлений у червні 2022 року. Однак ціни на дизельне паливо, яке має великий вплив на вантажні перевезення та роздрібні ціни, продовжують бити рекорди: у четвер середня ціна по країні становила 6,40 долара. У Каліфорнії середня ціна на дизельне паливо становить 8,35 долара.

Зростання цін особливо болісно відчувається в кількох штатах Середнього Заходу, які є ареною політичної боротьби, де, за даними AAA, ціни за одну ніч підскочили аж на 25 центів за галон.

Пошкодження, завдані минулого тижня саудівському нафтопроводу «Схід-Захід», а також триваючі удари по нафтовій інфраструктурі та суперечки щодо контролю над ключовим морським шляхом загрожують перетворити колишню кризу з морськими перевезеннями на більш масштабні перебої з постачанням нафти.

Цей нафтопровід довжиною 745 миль є головною наземною альтернативою Саудівської Аравії для проходу через Ормузьку протоку, з’єднуючи східні нафтові родовища з експортними терміналами на Червоному морі.

Міністр енергетики США Кріс Райт заявив у вівторок, що нафтопровід знову запрацює вже за кілька днів, а Білий дім повідомив про відновлення руху танкерів через Ормузьку протоку.

Однак аналітики, які вивчили знімки пошкоджень нафтопроводу, прогнозують значно триваліше переривання поставок, що, ймовірно, призведе до високих цін для споживачів далеко за межами періоду проміжних виборів. А організації, що відстежують морські перевезення, заявляють, що через Ормузьку протоку проходить набагато менше нафти, ніж стверджує адміністрація Трампа.

Ендрю Ліпоу, консультант, який надає клієнтам поради щодо захисту та ремонту нафтової інфраструктури, зазначив, що фотографії нафтопроводу «свідчать про значні пошкодження» і що ремонт, ймовірно, «займе місяць або два».

«Їм доведеться замінити труби, клапани, все електричне обладнання», — сказав він. «Це не те, що можна просто піти в Costco і купити все це з полиці».

Супутникові знімки, проаналізовані газетою «The Washington Post», виявили пошкодження щонайменше двох насосних станцій уздовж трубопроводу.

Про атаки дронів на одну з них, що почалися минулого четверга, широко повідомлялося, а знімки з високою роздільною здатністю, зібрані компанією Vantor у неділю, показали масштабні та значні пошкодження.

Згідно з аналізом знімків, проведеним The Post, приблизно в той самий час було пошкоджено щонайменше ще одну насосну станцію, розташовану приблизно за 130 миль на схід від першої. На супутниковому знімку Planet від 10 вересня з західного боку станції піднімався стовп темного диму, настільки великий, що його було видно з космосу.

Через дефіцит сирої нафти та збитки, яких зазнали нафтопереробні заводи, що переробляють її на дизельне паливо та бензин, внаслідок воєн на Близькому Сході та в Україні, аналітики ринку попереджають, що на автомобілістів незабаром чекають нові цінові потрясіння.

Том Клоза, головний радник з питань енергетики компанії Gulf Oil, у X передбачив, що в середу «на заправках відбудеться приголомшливе подорожчання як бензину, так і дизельного палива».

«Маржа на пальне ще не встигла зрівнятися з попередніми оптовими підвищеннями», — написав він. «Особливо слід очікувати значного зростання цін у штатах регіону Великих озер та Скелястих гір».

«Пристебніть ремені», — написав у середу вранці Патрік Де Хаан, керівник відділу аналізу нафтового ринку на платформі GasBuddy, що відстежує ціни. «Ціни на бензин і дизельне паливо, ймовірно, різко зростуть протягом наступних 48 годин, причому найсильніше — у деяких районах внутрішніх регіонів країни».

Ціни на бензин також стрімко зростають у штатах Середнього Заходу, які є ареною політичної боротьби, де до зростання цін на нафту додався збій у електропостачанні на нафтопереробному заводі ExxonMobil Joliet поблизу Чикаго, який зазвичай виробляє 11 мільйонів галонів бензину та дизельного палива на день і є ключовим постачальником для регіону.

За даними AAA, у штаті Айова ціна за галон звичайного бензину з середи до четверга підскочила на 25 центів. У Вісконсині вона зросла на 23 центи. У Мічигані — на 22 центи.

Збої на світовому енергетичному ринку значною мірою стали наслідком заходів у відповідь з боку Ірану та його союзників на удари США та економічну війну проти Ірану.

Президент Дональд Трамп розпочав операцію «Epic Fury» 28 лютого, коли в результаті американо-ізраїльських ударів загинув верховний лідер Ірану аятолла Алі Хаменеї. Останніми тижнями Трамп намагався застосувати морську блокаду та економічні санкції для покарання Ірану.

Замість того щоб капітулювати, Іран та його союзники стають дедалі агресивнішими.

Саудівська Аравія звинуватила у пошкодженні нафтопроводу підтримувані Іраном озброєні угруповання в Іраку. Підтримувані Іраном повстанці-хусити також посилюють свої атаки на саудівську нафтову інфраструктуру та захопили території, що дає Ірану контроль над протокою Баб-аль-Мандаб.

У середу бойові дії між Саудівською Аравією та хуситами ще більше загострилися: хусити заявили, що збили літак F-15, а Саудівська Аравія звинуватила хуситів у запуску дрона поблизу святого міста Мекки, що хусити заперечили.

«Ми відзначали, що, виходячи з тенденцій п’ятиденної давнини, ціни на дизельне паливо можуть зрости до 6,65 долара за галон до дня виборів. Що ж, тенденції погіршилися — ціна на дизельне паливо вже перевищила 6,26 долара за галон», — написала у X Ліз Томас, головна ринкова стратегиня банківсько-інвестиційної компанії SoFi.

Американські автомобілісти вже заплатили додатково, за оцінками, 107 мільярдів доларів за бензин і дизельне паливо внаслідок війни, що розпочалася з ударів США та Ізраїлю по Ірану 28 лютого.
Запитайте The Post AIDізнайтеся більше

Погіршення прогнозів відбувається на тлі того, що війна наближається до семимісячної позначки, а її кінця не видно, і останні дипломатичні зусилля зазнають невдачі.

Трамп намагався применшити ризик, заявивши на вихідних, що «все буде добре», коли його запитали про події в Ємені, які, як видається, перекрили останній канал експорту нафти для Саудівської Аравії.

Ціни в США зростають настільки стрімко, що представники галузі готуються до можливого втручання Білого дому або Конгресу, у яких залишилося небагато інструментів для боротьби зі стрімким зростанням цін. Одним із варіантів, що залишилися, могла б стати заборона на експорт дизельного палива, що могло б спричинити хаос на світових ринках і не обов’язково призвело б до зниження цін у США, оскільки вітчизняні нафтопереробні заводи вже працюють на повну потужність.

Лідер більшості в Сенаті Джон Тун (республіканець від Південної Дакоти) заявив журналістам у вівторок, що готовий розглянути таку можливість. «Ми розглянемо будь-яку пропозицію, яка є реалістичним рішенням, але я дійсно вважаю, що якщо у нас є запаси в країні і ми зараз їх експортуємо, це може бути одним із способів вирішити проблему», — сказав він у відповідь на запитання, як повідомляє Bloomberg News. « Якщо це допоможе знизити ціновий тиск, я готовий розглянути це».

Деякі економісти одразу попередили, що такий крок лише погіршить енергетичну кризу в США та за кордоном.

«Проблема з дизельним паливом полягає в недостатніх переробних потужностях та низькій якості нафти на тлі війни», — написала у X Трейсі Шучарт, старша економістка торговельної платформи NinjaTrader. «Заборона на експорт не вирішує жодної з цих проблем, а лише погіршує обидві».

Нафтопровід «Схід-Захід» також викрив обмеженість зусиль Вашингтона щодо захисту енергетичних потоків із Перської затоки. На тлі невизначеності щодо того, коли нафтопровід знову запрацює, представники галузі готуються до ще більшої кількості атак.

Аналітики зазначають, що вздовж маршруту нафтопроводу є ще кілька вразливих насосних станцій, пошкодження яких може спричинити ще більший хаос.

Візуальний аналіз, проведений The Post, показав, що третій нафтовий об’єкт — нафтобаза Aramco в Абсі, місті на південному заході країни, — також, судячи з усього, зазнав пошкоджень минулого тижня. Відео, зняте на відстані від нафтобази, показало, що вона палала, а супутникові знімки Planet від 8 вересня зафіксували стовп диму довжиною щонайменше 20 миль.

Знімки наслідків, зроблені наступного дня, показали, що, судячи з усього, постраждали щонайменше шість резервуарів для зберігання.

І хоча нафтопровід був у центрі уваги, зазначив Бретт Еріксон, експерт з геополітики, який входить до складу ради Школи дипломатії та міжнародних відносин університету Сетон-Холл, підтримувані Іраном повстанці-хусити «наносять удари» по інших об’єктах нафтової інфраструктури Саудівської Аравії.

У середу, як найсвіжіший приклад, хусити заявили, що завдали удару по об’єкту саудівської компанії «Арамко» в Янбу десятками балістичних ракет і дронів, що спричинило масштабні пожежі та руйнування.

«Стало очевидним, що Саудівська Аравія не здатна захистити свою інфраструктуру», — сказав Еріксон, додавши, що супутникові знімки свідчать: під час атаки на нафтопровід у п’ятницю було уражено не одну, а три насосні станції.

«Хусити та іракські ополченці навмисно не завдавали більше ударів по трубопроводу, — зазначив він. — Адже справжнім смертельним ударом стане відновлення його на 95 відсотків, а потім — повторний удар. Саме тоді вони стануть справді небезпечними».

Дані про пожежі з Системи інформації про пожежі для управління ресурсами (Fire Information for Resource Management System) НАСА також зафіксували у середу спалах над нафтопереробним заводом «Арамко» в порту Янбу на Червоному морі, куди пролягає трубопровід «Схід-Захід», але The Post не вдалося перевірити, що саме спричинило цей спалах.

Боб Макнеллі, засновник дослідницької фірми Rapidan Energy Group та колишній радник з питань енергетики в адміністрації Джорджа В. Буша, передбачив, що Іран «продовжуватиме намагатися підняти ціну на сиру нафту, щоб змусити Трампа капітулювати».

Він зазначив, що США досягли успіхів у забезпеченні проходження суден через Ормузьку протоку, незважаючи на постійні погрози іранських атак. Однак цей успіх був нівельований потенційно більш тривалими збитками, спричиненими атаками на нафтову інфраструктуру.

Нафтопровід «Схід-Захід» став ключовим фактором, що запобіг ще більшому зростанню цін на паливо, ніж те, що спостерігалося протягом останніх кількох місяців. Він був частиною того, що Макнеллі описав як «табурет на трьох ніжках», який допоміг пом’якшити економічний збиток від зупинки більшої частини судноплавства через Ормузьку протоку.
Запитайте The Post AIDive глибше

Іншими двома ніжками цього табурета були: суттєве скорочення Китаєм імпорту нафти — що пом’якшило глобальний дефіцит — та використання США та інших країн сотень мільйонів барелів надзвичайних резервів. Зараз ці резерви майже вичерпані, попит Китаю на імпортну нафту знову різко зріс, а нафтопровід виведений з ладу. Водночас судноплавство через Ормузьку протоку ще далеко не відновилося до рівня, який був до війни.

Джерело: www.washingtonpost.com