Росія націлюється на залізничну інфраструктуру України

У вівторок загинули шестеро працівників після того, як Москва посилила атаки на інфраструктуру та столицю України Росія розпочала новий смертоносний етап у війні проти України, цілеспрямовано наносячи удари по залізничній мережі країни: у вівторок під час останніх ударів по Києву загинули шестеро працівників.

Державна залізнична компанія України «Укрзалізниця» повідомила, що її працівники загинули, коли балістична ракета влучила у локомотивне депо.

Росіяни також завдали ударів по інших об’єктах залізниці під час масованого обстрілу Києва та Київської області. Щонайменше 12 людей загинули, ще десяток отримали поранення, серед них — троє дітей.

«Нестерпно важка ніч для всієї залізничної родини. Працівники залізниці працюють на місці події з раннього ранку. Атака завдала значної шкоди. Рятувальники досі гасять численні пожежі», — заявив голова «Укрзалізниці» Олександр Перцовський.

Починаючи з минулого тижня, Росія вже шість днів поспіль здійснює безперервні нальоти, намагаючись порушити повсякденне життя та деморалізувати мешканців міста. Напад стався за кілька годин до початку нового навчального року для українських дітей.

З моменту початку повномасштабного вторгнення Росії загинуло 58 працівників залізниці, а щонайменше 318 отримали поранення.

Одного пораненого залізничника, Володимира, у вівторок доставили до лікарні; людей закликали здати кров, якщо вони мають групу крові B позитивну — таку ж, як у нього.

«Наші колеги підтримують його», — заявила «Укрзалізниця», додавши, що надасть підтримку сім’ям потерпілих.

Залізнична мережа України є третьою за величиною в Європі, її протяжність становить 24 000 км. Вона стала рятувальним колом для цивільного населення країни в умовах війни, перевезши чотири мільйони людей та, за оцінками, 120 000 домашніх тварин. Завдяки їй до Києва прибули світові лідери, зокрема Джо Байден та Енді Бернем, які приїхали минулого тижня нічним поїздом із Польщі.

Сергій Лещенко, член наглядової ради «Укрзалізниці», назвав залізницю «хребтом української економіки».

Він розповів виданню Guardian, що вона була головним логістичним постачальником для армії та промисловості країни і щотижня перевозила 600 000 людей. Маючи 170 000 працівників, вона також була найбільшою компанією України. Саме з цих причин Росія намагалася знищити залізниці, додав він.

У перший рік війни вона атакувала мости, які можна було легко замінити. Далі вона взяла на приціл рейки та електричні підстанції. Тоді Україна перейшла на використання дизельних локомотивів.

Цього року Росія розпочала «прямі атаки на цивільні локомотиви», зазначив він — підступна тактика в той час, коли Україна відчуває нестачу засобів протиповітряної оборони.

Кілька машиністів загинули, а локомотиви піддавалися атакам безпосередньо у депо.

Лещенко зазначив, що якщо безпілотник «Шахед» наближається до поїзда на відстань менше 50 км, його доводиться евакуювати, і він може продовжити рух лише після того, як загроза мине. З початку цього року Росія завдала ударів по залізничній мережі понад 1 500 разів — це більше, ніж за весь 2025 рік. Загалом було пошкоджено 249 вагонів і 492 локомотиви.

Потяги, які колись славилися своєю пунктуальністю, тепер регулярно затримуються, іноді на 12–15 годин. Під звуки сирен повітряної тривоги пасажири змушені виходити з потягів і ховатися, навіть взимку.

У дописі у Facebook українська журналістка Тетяна Заєць описала, як у квітні ховалася, коли над головою пролітали російські дрони.

«Це було пекло. Поїзд зупинився вночі десь у центральній Україні. Я навіть не знаю назви міста. Напівсонна, я лише почула, як провідник сказав «евакуація». Ми взяли з собою лише особисті речі та цінні речі. Надворі йшов дощ. Дякую провідникам за те, що роздавали ковдри», — написала вона.

Вона додала: «Так ми протрималися дві години. Поки над нами гуділи безпілотники-камікадзе, ми заповзли під вантажний вагон. Останній вагон поїзда був повний дітей. Їх везли назад із лікарні. Вони плакали уві сні. Мені здалося, ніби я потрапила в якийсь фільм жахів. Але ні, це наше життя».

Заєць розповіла, що після того інциденту вона надто злякалася, щоб їздити поїздом.

«Поки війна не закінчиться, я не буду ним користуватися», — сказала вона, підкресливши, що поважає «мужних» залізничників України.

Минулого тижня ворожий дрон влучив у поїзд в Одеській області, на борту якого перебувало 600 осіб, зокрема 15 дітей.

«Поїзд зупинився, нас вигнали з вагонів. Ми чули вибухи, все горіло. Було страшно», — розповів один із пасажирів, Андрій, сайту Suspline.

Підпишіться на «This is Europe» Найактуальніші новини та дискусії для європейців — від питань ідентичності до економіки та екології після рекламного повідомлення Інша пасажирка, Єва, розповіла, що її двічі евакуювали і «висадили в полі».

«Ми сиділи там і чули, як щось летить. Потім побачили безпілотник зовсім поруч».

За її словами, їй вдалося зібрати свої речі, і зрештою її підібрав автобус.

Лещенко визнав, що російські удари завдають шкоди економіці України та уповільнили експорт зерна з українських портів на Чорному морі, які перебувають під обстрілом.

Він зазначив, що Києву потрібна протиповітряна оборона від західних партнерів, щоб захистити свої потяги від ракет та дронів-нападників.

«Якщо вся країна перебуває під атакою, вони обов’язково атакуватимуть залізниці», — сказав він.

До цього року понад 90% українських поїздів прибували за розкладом. Частково це пояснювалося тим, що локомотиви ніколи не рухаються особливо швидко — їхня швидкість становить 70 кілометрів на годину.

Вагони чисті та комфортні: це найкращий спосіб подорожувати такою великою країною. Провідники піклуються про пасажирів нічних поїздів і приносять їм ранковий чай у філігранних чашках. У денних поїздах є вагон-буфет і нестабільний Wi-Fi.

У міжнародних поїздах прикордонники ретельно перевіряють пасажирів-чоловіків, а по коридорах ходять службові собаки.

З моменту вторгнення чоловікам віком від 18 до 60 років заборонено виїжджати з країни, за деякими винятками. У поїздах із Києва до Пшемишля, залізничного вузла на сході Польщі, більшість пасажирів — жінки. З 2022 року за кордон виїхало близько шести мільйонів людей, багато з яких — поїздом.

Останніми днями Росія запустила в бік України понад 1 500 дронів, 800 з яких — моделі на авіаційному паливі, які важче збивати.

Раніше Москва відправляла рої дронів кілька разів на тиждень, зазвичай вночі. Зараз атаки тривають без перерви: щогодини запускають один-два дрони, що паралізує повсякденне життя. Сирени повітряної тривоги в Києві звучать безперервно.

Перцовський, керівник «Укрзалізниці», у вівторок назвав втрату своїх співробітників «жахливою».

«Ми підтримуємо зв’язок із їхніми рідними. Усі поруч із ними, щоб допомогти їм пережити цей надзвичайно важкий час. Ніч гірка від безвиході», — написав він.

Джерело: www.theguardian.com