Російські високотехнологічні підводні човни провокують НАТО у глибинах Атлантики

НАТО протидіє загрозі з боку російських підводних човнів у грі «в кота й мишу», що нагадує часи Холодної війни

На глибині чотирьохсот метрів у виритій у скелі горі, за подвійними противибуховими дверима, оператори сидять у затемненій кімнаті за комп’ютерними станціями, дивлячись на ряд екранів від підлоги до стелі, на яких відображається карта північної Норвегії та Арктичного регіону.

У цьому військовому об’єкті, спроектованому так, щоб витримати ядерний удар, збираються дані з датчиків на далекій півночі, які контролюють усе — від морського дна аж до космосу, — просіваються на наявність аномалій та аналізуються на предмет загроз, таких як кораблі «тіньового флоту» та неідентифіковані літаки.

Все частіше Об’єднаний штаб Норвегії в Рейтані, що за 30 хвилин їзди від арктичного міста Бодо, також очолює посилені зусилля НАТО з відстеження підводних човнів Північного флоту Росії. Незалежно від того, чи рухаються вони на південь від Кольського півострова в Північну Атлантику, чи причаїлися під полярною крижаною шапкою, ці сучасні судна з ядерним двигуном є найпотужнішим проявом зростаючої морської могутності Володимира Путіна.

«Вони хороші», — сказав віце-адмірал Руне Андерсен, командувач Об’єднаного штабу, у своєму компактному підземному кабінеті, між стінами якого висіли портрет короля Норвегії Харальда та олійний живопис, що зображав військовий вітрильник минулих століть.

«Я думаю, що багато хто з нас був досить здивований відсутністю компетентності та результатами російських сил» після тотального вторгнення Путіна в Україну у 2022 році, — сказав Андерсен в інтерв’ю на початку березня. «Я не поширюю це на підводні сили. Вони є пріоритетними підрозділами в російських збройних силах».

Путін доклав значних зусиль до відновлення флоту після його розпаду в пострадянський період, і за останнє десятиліття на озброєння було прийнято цілу низку нових кораблів. Особлива увага приділяється підводним човнам, що викликає рішучу реакцію держав НАТО, які знаходяться на передовій, насамперед Норвегії, Великої Британії та — принаймні наразі — США.

В результаті, навіть коли увага всього світу прикута до Перської затоки, НАТО і Росія протистоять одна одній у ситуації, що нагадує повернення до протичовнової війни часів холодної війни в Північній Атлантиці, тільки з новими і дедалі досконалішими технологіями.

Рідкісний приклад цієї загрози стався 9 квітня, коли міністр оборони Великої Британії Джон Хілі оприлюднив інформацію про те, що збройні сили, діючи за допомогою Норвегії, зірвали таємну російську операцію, спрямовану проти підводної інфраструктури у водах Великої Британії та навколо них. Все почалося, коли російський атакуючий підводний човен був виявлений під час входу в міжнародні води на Далекій Півночі і протягом кількох тижнів перебував під цілодобовим спостереженням.

Протичовноплавна війна повертається до Північної Атлантики

Завдяки технологічним досягненням НАТО з виявлення російських підводних човнів зміщуються на північ, від проходу ГІУК до проходу Беар.

Посилення активності підводних човнів підсилює відновлене стратегічне значення Арктики, про що свідчить невдала спроба президента Дональда Трампа отримати контроль над Гренландією. Це є яблуком розбрату, яке він знову підняв, критикуючи НАТО за те, що альянс не приєднався до його війни проти Ірану, і знову заговорив про вихід з альянсу.

Європейські чиновники зазначають, що існує розбіжність між риторикою президента та реальним станом військової співпраці США на суші та на морі, однак американські війська були помітні на об’єкті в Рейтані.

Але Європа також демонструє, що бере на себе більшу відповідальність за операції в Арктиці. Це пояснює сплеск інтересу до координації з Норвегією, яка позиціонує себе як «очі та вуха НАТО на Півночі».

13 березня канцлер Німеччини Фрідріх Мерц і прем’єр-міністр Канади Марк Карні перебували в норвезькій Арктиці, щоб спостерігати за навчаннями НАТО як гості прем’єр-міністра Йонаса Гара Стьоре. Німеччина та Норвегія спільно закуповують підводні човни і мають спільну ракетну програму, тоді як Канада веде переговори з німецькою компанією TKMS щодо придбання 12 нових підводних човнів.

Незважаючи на це, у відповідь на операцію російських підводних човнів, головнокомандувач Королівських ВМС генерал сер Гвін Дженкінс заявив BBC, що Велика Британія «утримує позиції в Атлантиці щодо нашої здатності відстежувати їх разом із союзниками, але лише ледь-ледь».

Норвегія, що межує з Росією, має багаторічний досвід спостереження за Кольським півостровом, де зосереджено одне з найбільших у світі скупчень ядерної зброї.

Російські підводні човни призначені для дій у районах Атлантичного океану, «тож для них головне — як дістатися туди непоміченими», — зазначив Андерсен, колишній командувач ВМС Норвегії. Зазвичай морський вузький прохід між Гренландією, Ісландією та Великою Британією, відомий як проміжок ГІУК, був місцем, де підводні човни можна було виявити під час їхнього проходження на південь.

Технологічний прогрес зміщує зону переслідування на північ. Це означає спроби виявити та відстежити підводні човни до того, як вони покинуть відносно мілкі води Баренцевого моря та увійдуть у води біля берегів Норвегії, глибина яких може сягати 4 000 метрів.

«Ми стежимо за ними 24 години на добу, 7 днів на тиждень, 365 днів на рік», — сказав міністр оборони Норвегії Торе О. Сандвік в інтерв’ю в Осло.

«Ми не втрачаємо ці підводні човни з поля зору», — додав він. «І коли я кажу «ми», то маю на увазі НАТО. Британці, американці, французи, німці жахаються від думки, що вони можуть не знати, де знаходяться ці атомні човни, якщо їм вдасться вийти у відкрите море і сховатися».

У липні минулого року Путін відвідав суднобудівний завод «Севмаш» поблизу Архангельська на далекій півночі Росії. Там він підняв прапор на атомному підводному човні класу «Борей-А» і офіційно ввів його до складу Північного флоту, що базується в Североморську, поруч із Мурманськом.

Названий на честь грецького бога північного вітру Борея, цей корабель є одним із семи, які мають бути побудовані до 2030 року, сказав Путін у промові до екіпажу. Він пообіцяв «повністю реалізувати наші плани щодо створення сучасного, потужного флоту, здатного забезпечити безпеку Росії та захищати наші національні інтереси у всіх районах світового океану».

За останні шість років до складу флоту було додано п’ять стратегічних атомних підводних човнів з балістичними ракетами (SSBN) класу «Борей-А» та чотири багатоцільові підводні човни класу «Ясень-М», зазначив він. Вони є однією зі складових російської ядерної «тріади» разом із наземними міжконтинентальними балістичними ракетами та стратегічними бомбардувальниками.

Постійні зусилля протягом 2010-х років, спрямовані на відновлення Росії як провідної морської держави, отримали додатковий імпульс з 2023 року, що дало деякі «значні практичні результати», включаючи досягнення в ракетних технологіях та безпілотних суднах, написав Ендрю Монаган, старший науковий співробітник Королівського інституту об’єднаних служб у Лондоні, у своїй нещодавній статті для Коледжу оборони НАТО.

Влітку 2024 року Путін призначив Миколу Патрушева, одного зі своїх найближчих радників, куратором суднобудування та керівником реформованого координаційного органу, що підпорядковується безпосередньо президенту. У квітні 2025 року Путін оголосив про федеральну програму фінансування ВМС на суму близько 100 млрд доларів протягом 10 років. На думку Монагана, ці зусилля з розвитку російської морської могутності є ключовими для планів Путіна на майбутній період «геоекономічної конкуренції».

Перш за все, це стосується Арктики. Як найбільша арктична держава, Росія робить узгоджені кроки, щоб скористатися тим, що регіон нагрівається втричі-вчетверо швидше, ніж решта планети. За правління Путіна Москва будує військові бази та іншу інфраструктуру, щоб закріпити свій контроль над так званим Північним морським шляхом, який відкривається, а також над рибними запасами, нафтою, газом та іншими підводними родовищами корисних копалин.

Росія все ще значно відстає від Заходу — і Китаю — за загальною кількістю кораблів, а її військово-морський флот зазнав серйозних невдач у Чорному морі від рук України, включаючи затоплення флагманського корабля флоту.

Північний флот — це зовсім інша справа, за словами Майка Планкетта, старшого аналітика з військово-морських платформ у компанії з оборонної розвідки Janes. Як головне угруповання ВМС Росії, він вважається тим, що з найбільшою ймовірністю братиме участь в операціях проти сил НАТО у разі війни, і тому отримує найкраще та найновіше обладнання першим.

У той час як він отримує нові кораблі, США зіткнулися зі значними затримками у своїх програмах будівництва підводних човнів на тлі гострого дефіциту робочої сили, що не стосується Росії чи Китаю.

Військово-морські сили США все ще мають невелику перевагу за кількістю підводних човнів, але їхня стратегічна спрямованість відрізняється від флоту Росії, що ускладнює прямі порівняння.

Щоправда, російські підводні човни класу «Борей» не такі тихі, як західні підводні човни з балістичними ракетами останнього покоління, які «діють самостійно у відкритому океані і тому приділяють набагато більшу увагу тому, щоб залишатися непоміченими», — зазначив Планкетт. Але вони використовують арктичний крижаний покрив і часто охороняються ударними підводними човнами, тому «це не є такою вже великою проблемою» для Росії.

Так само підводні човни типу «Ясен», або класу «Северодвінськ», як їх називають за межами Росії, не можуть зрівнятися зі своїми західними аналогами за рівнем шуму, але їхні «значні можливості з ураження кораблів та наземних цілей» завдяки великій кількості ракет «стануть серйозною загрозою в умовах війни». Більше того, за його словами, «завдяки вдосконаленому технологічному рівню західним флотам набагато складніше їх відстежувати».

Головнокомандувач ВМФ Росії адмірал Олександр Моїсеєв в інтерв’ю офіційній газеті Міністерства оборони «Червона зірка», опублікованому 19 березня з нагоди «Дня підводника», заявив, що наразі реалізується програма з розробки ще більш досконалих підводних човнів п’ятого покоління.

На скелях мису, виточеного морем, на північному заході Шотландії стоїть меморіал арктичним конвоям, які доставляли допомогу радянським союзникам під час Другої світової війни. Тоді торгові судна, завантажені паливом, зброєю, боєприпасами та продовольством, вирушали з озера Лох-Ю на подорож через північ Норвегії, долаючи німецькі атаки та суворі умови на шляху до Мурманська та Архангельська.

Сьогодні британські військові літаки, що співпрацюють з норвезькими та німецькими союзниками, вилітають з бази на північному сході Шотландії, що знаходиться вранці їзди від озера Лох-Ю, щоб відстежувати та перехоплювати судна, що виходять з тих самих російських портів.

База RAF Лоссімут, розташована біля гирла річки Спей у країні віскі, є передовою лінією оборони НАТО проти російських вторгнень з півночі. На базі базуються чотири ескадрильї винищувачів «Тайфун», а також британський флот із дев’яти літаків P-8 «Посейдон», які Королівські повітряні сили називають найкращою у світі протичовновою платформою.

Хоча повітряні вторгнення зменшилися з 2022 року, Міністерство оборони зафіксувало 30-відсоткове зростання кількості російських підводних човнів, що входили у води Великої Британії, за останні два роки. Це було до квітневої операції, під час якої були задіяні літаки P-8.

«Існує відроджена російська загроза, і ми маємо достатньо ресурсів, щоб протистояти цій загрозі», — сказав командир ескадрильї Королівських ВПС Джеймі Лемб.

Лемб командує 201-ю ескадрильєю, яка здійснює морські розвідувальні патрулювання з використанням літаків «Посейдон». Цей літак, створений на базі Boeing 737, оснащений комплексом комп’ютерних станцій, найсучаснішою радіолокаційною технікою, камерою високої чіткості, торпедами та до 129 морських датчиків, відомих як сонобуї. Це обладнання є настільки секретним, що ВПС дозволили фотографувати лише зовнішній вигляд літака.

Список високопоставлених гостей свідчить про зростаючий характер загрози. Німецький міністр оборони Борис Пісторіус у жовтні відвідав Лоссімут, щоб здійснити політ на P-8 — Німеччина замовила вісім таких літаків на суму майже 3,5 млрд доларів. У грудні норвезький прем’єр-міністр Стьоре приєднався до прем’єр-міністра Великої Британії Кіра Стармера на базі, де вони оглянули P-8 та обговорили підготовку пілотів і екіпажів у рамках норвезько-британської оборонної угоди. Три місяці тому Норвегія уклала з Великою Британією угоду на суму 10 млрд фунтів стерлінгів про придбання щонайменше п’яти британських фрегатів типу 26, призначених для виявлення, відстеження та боротьби з підводними човнами.

Звукові буї плавають під поверхнею, слухаючи шум або випромінюючи сигнали сонара. Дизельні підводні човни тихі, але їм потрібно спливати на поверхню для заряджання акумуляторів, коли вони вразливі до виявлення. Атомні судна можуть залишатися під водою майже нескінченно довго, тому їхнє виявлення базується на розвідданих. Це важка робота — ходить жарт, що ASW має означати «жахливо повільна війна» (Awfully Slow Warfare), а не протичовнова війна.

«Я думаю, справедливо сказати, що будь-який російський підводний човен нового покоління є хорошим», — сказав Лемб, коли його запитали, з чим мають справу його P-8. Ні офіцери, ні чиновники не хотіли називати приблизний рівень успішності; скільки підводних човнів залишаються невиявленими, є секретною інформацією.

Зі своїми стрімкими горами та вражаючими пляжами, що виходять на Норвезьке море, ланцюг островів Лофотен є магнітом для туристів навіть під час довгих зимових місяців. Що відвідувачі не бачать, так це те, що неподалік від західного узбережжя континентальний шельф різко занурюється на велику глибину.

«Це природне сховище», — сказала Емілі Осберг, генеральний директор компанії з оборонних технологій Havguard. Одягнена в золоті капці та скромний кардиган, щоб захиститися від снігу, що високою купою лежить на вулицях її рідного міста Лекнес, найбільшого муніципалітету на Лофотенських островах, її байдужість до арктичного холоду змінилася на серйозність, коли мова зайшла про її роботу.

Havguard — від норвезького слова «Hav», що означає «океан» — розробляє інтегровані датчики та програмне забезпечення на базі штучного інтелекту для клієнтів з оборонної галузі, зокрема для норвезьких збройних сил, що дозволяє виявляти підводні загрози, а також захищати цивільну інфраструктуру, таку як порти, кабелі, нафтогазові об’єкти та морські вітропарки.

Основний елемент роботи зосереджений на технології, що забезпечує зв’язок крізь полярний лід, де полюбляють ховатися російські підводні човни з балістичними ракетами. Саме це Асберг охарактеризувала як технологічну гонку між НАТО, Росією та Китаєм.

«Ми намагаємося з’ясувати, що можливо з точки зору фізики, і зрозуміти, як ми можемо розширити ці межі, щоб створити нові перспективні або навіть революційні технології», — сказала вона в інтерв’ю в Лекнесі разом із Раяном Ніколсом, операційним директором Havguard. «Я маю на увазі, що Арктика — це прихований майданчик для експериментів, і ми не можемо нічого зробити з тим, чого не бачимо».

Havguard має ще один об’єкт в Осло, який Асберг називає філією. Вона жартує лише наполовину: ця частина світу дедалі більше стає центром міжнародної діяльності у сфері безпеки. У Вестеролені — на північ від Лофотенських островів — розташований космічний комплекс «Андоя», який також виконує функції центру випробувань озброєння, а неподалік — норвезька база підводних човнів. Бодо, що знаходиться в 25 хвилинах польоту від Лекнеса, було обрано місцем розташування третього Об’єднаного центру повітряних операцій НАТО.

Повернення холодної війни не є цілком небажаним для Бодо. Зруйноване німецькими військами в 1940 році, після Другої світової війни місто стало місцем розташування однієї з найбільших американських військових баз у Європі. Воно навіть зіграло певну роль в одному з найгостріших епізодів холодної війни — інциденті з літаком U-2: американський розвідувальний літак, збитий над територією СРСР у 1960 році, прямував саме до Бодо. Радянський лідер Микита Хрущов у відповідь погрожував завдати по місту удару ядерною зброєю.

«Це просто символізує, наскільки стратегічним було це місце», — сказав мер Одд Еміль Інгебрігтсен за чашкою міцної кави в ратуші, суворій зовні та оновленій у стилі скандинавського шику всередині. Після закінчення холодної війни Бодо втратило близько 1000 військовослужбовців та їхніх сімей. Відновлення оборонної діяльності означає робочі місця та інвестиції, зосереджені навколо нового аеропорту, а також приплив людей та пожвавлення.

Незвично, що муніципалітет перейняв покинуті військові об’єкти, включаючи укриття для винищувачів, ангари та низку висічених у скелі бомбостійких залів, які можуть вмістити 3 000 військовослужбовців.

«Потім світ змінився, і тепер вони хочуть це повернути», — сказав Інгебрігтсен.

На думку віце-адмірала Андерсена, ослаблення звичайних збройних сил Москви в Україні змушує її робити більший акцент на ядерному арсеналі як засобі демонстрації сили, що допомагає пояснити її інвестиції в підводні човни та сучасні ракети. У жовтні Росія заявила, що успішно випробувала ракету на ядерній тязі з «необмеженою дальністю», яку НАТО назвало «Скайфолл». Кілька днів по тому Путін похвалився підводним дроном на ядерній тязі, здатним нести ядерну зброю, який можна запускати як торпеду.

Хоча Андерсен закликав спостерігачів, які не дуже добре знайомі з Арктикою, «глибоко вдихнути», він наголосив, що НАТО має бути готовим протистояти більш небезпечній Росії.

«Усе, що Росія розробляє в плані нових ракетних систем та нових загроз, випробовується на Півночі», — сказав Андерсен. І це лише підкреслює важливість ролі Норвегії в альянсі щодо моніторингу та обміну розвідданими з союзниками, зокрема зі США, додав він.

Незважаючи на сплеск російської активності та невизначеність з боку США, військові прагнуть підкреслити, що не все змінилося. Кола вже десятиліттями є місцем розташування російського ядерного арсеналу. Арктика, як і раніше, холодна та непривітна, охоплює величезні відстані, навіть якщо усвідомлення її стратегічного значення знову прокинулося. Готовність Росії застосувати військову силу та збільшення виробництва зброї — це нові фактори, що посилюють геополітичну нестабільність.

В цілому, немає сумнівів, що регіон став епіцентром нової холодної війни.

«Війна в Україні, вся динаміка безпеки, Далека Північ — все це зводиться до росіян, Кольського півострова та їхнього флоту атомних підводних човнів», — сказав Ніколс з Havguard, колишній американський пілот-винищувач та військовий аташе. «Усе це зводиться до того, що росіяни там роблять».

Джерело: bloomberg.com