Китайські двигуни таємно постачаються через підставні компанії державному виробнику безпілотників в Росії під маркуванням “промислових холодильних установок”, щоб уникнути виявлення в результаті західних санкцій, згідно з заявами трьох європейських чиновників з питань безпеки і документами, з якими ознайомилося агентство Рейтер.
Ці поставки дозволили російському виробнику зброї ІЕМЗ “Купол” збільшити виробництво ударного безпілотника “Гарпія-А1”, незважаючи на санкції США і ЄС, запроваджені в жовтні, покликані порушити його ланцюжок поставок, згідно з джерелами і документами, які включають контракти, рахунки-фактури і митну документацію.
Внутрішній документ “Купола”, з яким ознайомилося агентство Reuters, свідчить, що компанія підписала контракт з Міністерством оборони Росії на виробництво понад 6 000 “Гарпій” цього року, порівняно з 2 000 у 2024 році.
У документі зазначено, що до квітня вже було поставлено понад 1 500 безпілотників.
Цей безпілотник дальнього радіусу дії використовується для атак на цивільні та військові об’єкти в глибині української території, і щомісяця Росія використовує близько 500 таких безпілотників, йдеться в повідомленні української військової розвідки для агентства Reuters.
Європейські чиновники з питань безпеки попросили не називати ні їх, ні їхні організації через чутливість інформації.
Вони також попросили приховати деякі конкретні деталі в документах, такі як дати і вартість контрактів.
У вересні агентство Reuters повідомило, що “Купол” виробляє “Гарпію” з використанням китайських технологій, включаючи двигуни L550E виробництва Xiamen Limbach Aviation Engine Co.
Через місяць після повідомлення Reuters Європейський Союз і США наклали санкції на кілька компаній, причетних до виробництва безпілотників, включаючи Сямень.
Після запровадження санкцій нова китайська фірма під назвою Beijing Xichao International Technology and Trade почала постачати двигуни L550E для “Купола”, згідно з рахунками-фактурами, внутрішнім листом “Купола” та транспортними документами, з якими ознайомилося агентство Reuters.
Про збільшення виробництва “Гарпії”, а також про нових посередників, які постачають деталі для безпілотників, Reuters повідомляє вперше.
Агентству не вдалося з’ясувати, яким чином Xichao отримала двигуни від виробника Сямень Лімбах (Xiamen Limbach).
Компанія Xiamen Limbach не відповіла на запит про коментарі, а Reuters не змогла зв’язатися з Xichao.
ІЕМЗ “Купол”, міністерство торгівлі і промисловості Росії і міністерство оборони також не відповіли на запит про коментарі.
У заяві для Reuters Міністерство закордонних справ Китаю заявило, що йому нічого не відомо про експорт деталей для “Гарпії” і що воно контролює закордонні продажі товарів подвійного призначення відповідно до власних законів і міжнародних зобов’язань Китаю.
“Китай завжди виступав проти односторонніх санкцій, які не мають підстав у міжнародному праві і не санкціоновані Радою Безпеки ООН”, – йдеться в заяві.
Європейська комісія не відразу відповіла на запит про коментар.
І США, і ЄС неодноразово накладали санкції на компанії в третіх країнах, включаючи Китай, які, як стверджується, надавали Росії технології подвійного призначення.
З грудня 2022 року “Купол” перебуває під санкціями ЄС, а з грудня 2023 року – США за участь в оборонному секторі Росії.
Президент Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн має вирушити до Китаю на саміт з президентом Китаю Сі Цзіньпіном і прем’єр-міністром Лі Цяном у четвер на тлі напруженості через підтримку Пекіном військових зусиль Росії.
Провідний дипломат Європейського Союзу Кая Каллас 2 липня заявила міністру закордонних справ Китаю Ван І, що підтримка китайськими фірмами Росії у війні становить загрозу європейській безпеці, і закликала Китай припинити торгівлю, яка підтримує російську військову машину, йдеться в заяві ЄС.
Мейя Нувенс, старший науковий співробітник Міжнародного інституту стратегічних досліджень (IISS), що базується в Лондоні, зазначила, що головною метою Китаю є підтримка військових зусиль Росії для того, щоб Сполучені Штати продовжували зосереджувати свою увагу на Україні.
“Це не сприяє зближенню Китаю і Європи на дипломатичному рівні”, – сказала вона.
Китай заявляє, що накладає суворий контроль на експорт безпілотників та їхніх частин і ніколи не надавав жодній зі сторін війни в Україні летальну зброю.
Особа, знайома з думкою Пекіна з цього питання, сказала, що Китай виробляє близько 75% світових безпілотників, більшість з яких не мають військового призначення; якщо Росія використовує їх як зброю, то те ж саме можна сказати і про Україну, додала вона.
Напередодні саміту в четвер один європейський чиновник заявив, що ЄС не просить Китай розірвати економічні зв’язки з Росією, а просить посилити митний і фінансовий контроль, щоб зменшити потік конкретних товарів подвійного призначення.
За словами трьох європейських джерел, “Гарпія”, що в перекладі з російської означає “гарпія”, базується на іранських безпілотниках “Шахед”, але використовує китайські технології. Українська військова розвідка заявила, що китайські компоненти в безпілотнику включають двигун, системи управління та навігаційне обладнання.
Двигуни були відправлені компанією Xichao російській підставній компанії SMP-138, яка потім переправила їх до другої російської фірми LIBSS, згідно з іншим внутрішнім документом Kupol, який побачив Reuters.
Абрам Голдман, зареєстрований як власник SMP-138, не відповів на запит про коментар, надісланий електронною поштою. LIBSS також не відповіла на запитання Reuters.
У контракті між LIBSS і Kupol про постачання двигунів, який переглянув Reuters, зазначено, що через їхню чутливість у транспортних документах вони будуть вказані як охолоджувальні установки. Маршрут доставки пролягав від Пекіна до Москви, а потім до Іжевська, де Kupol має виробничі потужності.
Опис їх як охолоджувальних установок дозволив експортувати товари до Росії, не сповіщаючи про це китайські органи влади, заявили три представники служб безпеки.
Транспортні документи, переглянуті Reuters, показали, що Sichuan Airlines і China Southern Airlines, найбільший авіаперевізник Китаю, з жовтня транспортували компоненти для безпілотників до російських компаній, що підпадають під санкції.
China Southern не відповіла на запитання Reuters, а Sichuan не вдалося зв’язатися для коментарів.
Джерело: www.reuters.com/business/aerospace-defense/chinese-engines-shipped-cooling-units-power-russian-drones-used-ukraine-2025-07-23/
