Росія та Північна Корея завершують будівництво першого автомобільного шляху

У дослідженні стверджується, що новий міст полегшує уникнення супутникового спостереження, тоді як президент України попереджає, що Росія має отримати ще 30 000 північнокорейських солдатів Росія та Північна Корея близькі до завершення будівництва мосту, який стане першим в історії автомобільним сполученням між цими країнами, на тлі побоювань, що ці два союзники, відносини між якими дедалі тіснішають, створюють інфраструктуру для посилення військової співпраці у війні в Україні.

Міст пролягає через річку Тумен між Хасаном на Далекому Сході Росії та Тумангангом у Північній Кореї — віддаленою, малонаселеною прикордонною територією, де річка протікає останні кілька миль кордону перед тим, як впадає у море.

Будівництво мосту наразі майже завершено.

Північна Корея закінчила свою частину проєкту, включаючи митні та карантинні об’єкти, до запланованого відкриття 19 червня, але Росія відстає з роботами на своїй стороні кордону, і нова дата відкриття поки що не підтверджена.

Російська та північнокорейська влада не приховували існування проекту мосту, заявляючи, що він має на меті розширення торгівлі та туризму.

Однак нове розслідування української правозахисної групи Truth Hounds, результатами якого поділилося видання «Guardian», свідчить про те, що мост призначений скоріше для створення прихованого військово-логістичного коридору, ніж для стимулювання торгівлі.

Назар Михун, який очолював дослідження на основі відкритих джерел у «Truth Hounds», зазначив, що ключовою причиною такого висновку є той факт, що за допомогою автомобільних доріг набагато легше уникнути супутникового спостереження — методу, який Захід використовує для відстеження діяльності Росії та Північної Кореї — ніж за допомогою залізничної мережі.

Новий міст через річку Тумен пролягає поруч із «Мостом дружби», який є єдиним залізничним сполученням між двома країнами.

За його словами, дорожня мережа Росії та Північної Кореї набагато більша за їхню залізничну мережу, що ускладнює спостереження за нею в цілому.

Завантаження та розвантаження вантажівок також може відбуватися набагато швидше, ніж у випадку з залізничними вагонами, які довше залишаються у полі зору супутників.

«Тип вагона, який видно на знімку, багато що розкриває про вантаж, а певні категорії товарів перевозяться у відкритих вагонах, що дозволяє їх ідентифікувати», — сказав Міхун виданню «Guardian».

«Натомість вантажівки на супутникових знімках майже завжди виглядають однаково».

Вантажі, що перевозяться автомобільним транспортом, також можна завантажувати будь-де, на відміну від поїздів, які залежать від кількох фіксованих залізничних вузлів, зазначив Міхун.

Російські чиновники презентували цей проєкт як засіб розширення торгівлі та туризму.

Міністр транспорту Росії Андрій Нікітін заявив: «Відкриття нового автомобільного мосту сприятиме збільшенню взаємної торгівлі, оптимізації логістики, зміцненню культурних зв’язків та перетворенню прикордонних територій на динамічно розвинені економічні центри».

Державне інформаційне агентство Північної Кореї KCNA також позиціонує міст як засіб для активізації «переміщення осіб, туризму та обігу товарів» між двома країнами.

Однак Truth Hounds стверджує, що економічне обґрунтування будівництва мосту є слабким.

За оцінками, будівництво мосту обійшлося у понад 100 млн доларів, тоді як обсяг двосторонньої торгівлі, за повідомленнями, у 2024 році становив лише 34 млн доларів.

Туризм з Росії до Північної Кореї залишається під суворим контролем і здебільшого обмежується екскурсіями у супроводі гідів; у 2025 році країну відвідало близько 10 000 російських туристів.

Пхеньян, куди приїжджає більшість іноземних туристів, розташований на відстані понад 500 км від переправи.

Натомість у розслідуванні робиться висновок, що переправу краще розглядати як стратегічну інфраструктуру: коридор для переміщення північнокорейських військ, будівельних бригад та військових чиновників до Росії, а також для транспортування російських технологій та ресурсів у зворотному напрямку.

Майхун зазначив, що «Truth Hounds» пильно стежить за співпрацею між Росією та Північною Кореєю, оскільки вважає її «одним із ключових чинників, що впливають на силу Росії в цій війні» проти України.

За його словами, поглиблення відносин також зробило двосторонній обмін зброєю та технологіями між двома країнами «простішим і менш прозорим», що також становить загрозу для сусідів Північної Кореї.

До Кремля звернулися з приводу тверджень, викладених у розслідуванні, але відповіді поки що не надійшло.

Зростаючий військовий союз

Міст через річку Тумен має довжину близько 1 км і ширину 7 метрів, складається з двох смуг руху і є частиною більш широкого переходу довжиною 4,7 км, що включає під’їзні дороги.

Супутникові знімки також показують, що на російській стороні будується допоміжна інфраструктура, зокрема вертолітна площадка.

Однак рух по залізниці ускладнюється через розбіжність ширини колії між Росією та Північною Кореєю, що означає необхідність заміни колісних пар, щоб потяги могли проїжджати далі в мережу кожної з цих країн — обмеження, якого не має новий автомобільний міст.

Дослідники, що працюють з відкритими джерелами, раніше покладалися на супутникові знімки залізничного переходу для моніторингу ймовірних поставок зброї між цими двома країнами.

Будівництво мосту розпочалося після того, як Володимир Путін і Кім Чен Ин у червні 2024 року підписали угоду про всеосяжне стратегічне партнерство, що зміцнило військові зв’язки, в рамках яких Північна Корея надає війська, артилерійські боєприпаси та балістичні ракети для підтримки війни Росії в Україні.

Це лише невелика частина набагато ширших військових відносин.

Понад 14 000 північнокорейських військових воювали пліч-о-пліч з російськими військами в Курській області після того, як у серпні 2024 року Україна провела несподівану контрнаступальну операцію.

Президент України Володимир Зеленський попередив, що Росія готується прийняти ще 30 000 солдатів.

Москва та Пхеньян розширили співпрацю у сферах озброєння, військових технологій та відбудови.

У 2023 році агентство Reuters повідомило, що супутникові знімки зафіксували приблизно 2 000 контейнерів, експортованих із північнокорейського порту Расон до Росії; вважається, що вони містили артилерійські снаряди та, ймовірно, ракети малої дальності.

Кім висловив похвалу північнокорейським солдатам, які воювали й загинули за Росію, а також відкрив житло для сімей загиблих.

Вважається, що щонайменше 2 000 північнокорейських військовослужбовців загинули під час бойових дій у російській війні, а двоє тяжкопоранених солдатів потрапили в полон.

Джерело: www.theguardian.com/world/2026/jul/28/russia-north-korea-road-bridge