Україна втратила три МіГи за один день

Українські ВПС зазнали важкої втрати. Протягом одного дня воно втратило три винищувачі МіГ-29 — один під час бойового вильоту, а ще два були знищені на аеродромі під час підготовки до польоту. Саме другий із цих випадків демонструє одну з найбільших слабкостей української авіації. Однак Київ сподівається, що нові шведські «Гріпени» дозволять значно зменшити такі втрати.

Три «МіГи», втрачені за один день

27 червня виявився одним із найчорніших днів для української авіації за останні кілька місяців. Один МіГ-29 розбився під час бойового вильоту над Полтавською областю. Літак, ймовірно, був збитий російським винищувачем ракетою великої дальності Р-37. Пілот встиг катапультуватися й вижив.

Приблизно в той самий час російські дрони завдали удару по аеродрому у Вознесенську в Миколаївській області. Було вражено ще два винищувачі МіГ-29, які перебували на землі під час технічного обслуговування та підготовки до виконання наступних завдань.

Загалом від початку російського вторгнення Україна, як повідомляє військовий сервіс Oryx, втратила вже 38 винищувачів МіГ-29. Хоча масштаб втрат є значним, це не означає, що українська авіація вичерпує запаси цих літаків. Однак це свідчить про те, що на сьогодні атаки на аеропортову інфраструктуру є не менш небезпечними, ніж повітряні бої.

МіГ-29 і надалі залишається опорою української авіації

Всупереч зовнішнім ознакам, втрата трьох винищувачів не похитне потенціалу українських повітряних сил. Після розпаду Радянського Союзу на території України залишилося близько 200 МіГ-29. Коли Росія розпочала повномасштабне вторгнення в лютому 2022 року, на озброєнні перебувало близько 36 таких літаків. З того часу країни-союзники передали Україні ще близько 30 одиниць, а частину раніше виведених з експлуатації літаків українські технічні фахівці повернули до ладу.

Точна кількість справних МіГ-29 залишається таємницею, проте, за оцінками західних аналітиків, Україна й надалі має їх достатню кількість, щоб підтримувати повну боєготовність трьох бригад тактичної авіації. Натомість значно меншим є парк важчих винищувачів Су-27, поповнення яких є значно складнішим. За даними Oryx, з початку війни Україна втратила 20 таких літаків.

Винищувачі МіГ-29 виконують одні з найскладніших завдань на сучасному полі бою. Вони перехоплюють російські дрони та крилаті ракети, супроводжують інші літальні апарати, атакують наземні цілі плануючими бомбами та запускають протирадарні ракети AGM-88 HARM проти російських систем протиповітряної оборони.

Однак, незважаючи на численні модернізації, конструкція МіГ-29 дедалі явніше поступається найновішим російським винищувачам. Українські літаки використовують ракети «повітря-повітря» Р-27 з дальністю дії близько 40 км, тоді як російські Су-35 можуть вражати цілі ракетами Р-37 з відстані, що перевищує 200 км. На практиці це означає, що український пілот часто змушений виконувати оборонні маневри, перш ніж зможе відповісти вогнем.

«Гріпени» мають змінити обличчя української авіації

Переломним моментом має стати придбання шведських винищувачів Saab JAS 39 Gripen. Виробник повідомив, що отримав від Шведського агентства з оборонних закупівель контракт на виробництво 16 нових «Гріпенів» E для України. Вартість контракту становить близько 2,4 млрд євро, а поставки заплановано на 2029–2030 роки. Пакет також включає запасні частини, спорядження та обладнання, необхідне для експлуатації літаків.

Придбання нових літаків є частиною ширшої програми підтримки Києва. Замовлення на літаки Gripen E відкриває шлях до дострокової передачі Україні 16 вживаних літаків Gripen C/D зі шведських повітряних сил. Перші з них мають надійти до українських повітряних сил уже у 2027 році разом із сучасним озброєнням, зокрема ракетами «повітря-повітря» Meteor.

Саме ракети «Meteor» мають нівелювати одну з найбільших переваг російської авіації. Їхня дальність становить близько 200 км, що порівнянно з російською ракетою Р-37. Завдяки цьому українські пілоти вперше зможуть вступати в бій з російськими винищувачами на рівних умовах, а не лише ухилятися від вогню супротивника.

Закупівля буде профінансована за рахунок програми кредитування України з боку ЄС. У довгостроковій перспективі Київ заявляє про намір придбати від 100 до 150 літаків «Гріпен», які мають стати основою відновлення української бойової авіації.
«Gripen створений саме для такої війни»

Одним із найбільших прихильників шведського винищувача є український пілот майор Вадим Ворошилов, який уже розпочав навчання на літаку Gripen.

– JAS 39 — це єдиний винищувач у світі, заради якого я був би готовий продати душу. Навіть обміняти на нього моє єдине кохання — МіГ-29, — написав він у Instagram.

Ворошилов наголошує, що Gripen проектували з урахуванням умов постійної загрози атак на аеродроми. На його думку, це має величезне значення для України, авіабази якої майже щодня стають мішенями для російських дронів, крилатих ракет та балістичних ракет.

Пілот звертає увагу, що підготовка пострадянського винищувача до наступного польоту може зайняти понад 30 хвилин. У випадку з Gripen весь процес триває близько 10 хвилин. Це означає скорочення часу наземного обслуговування майже на дві третини.

Ці 20 хвилин можуть вирішити долю літака. Під час заправки та підвішування озброєння винищувач залишається легкою мішенню для російських дронів і ракет. Чим коротше триває підготовка до зльоту, тим менший ризик знищення літака ще до того, як він підніметься в повітря.

Ворошилов також звертає увагу на конструкцію «Gripen». Повітряні входи розміщено високо з боків фюзеляжу, завдяки чому двигун менш схильний до засмоктування уламків бетону та каміння з пошкоджених злітно-посадкових смуг. Це суттєва перевага в умовах війни, під час якої аеродроми регулярно стають жертвами обстрілу.

– Скорочення часу підготовки літака на землі зменшить ризик його знищення, а головне — підвищить безпеку технічного персоналу, — підкреслив Ворошилов.

Джерело: forsal.pl/swiat/bezpieczenstwo/artykuly/11270164,ukraina-stracila-trzy-mig-i-w-jeden-dzien-z-gripenem-rosjanom-nie-poj.html