Конфлікт в Ірані призводить до зростання цін на енергоносії та добрива, що викликає занепокоєння щодо повернення продовольчої інфляції.
Фермери готуються до дефіциту ресурсів, який може призвести до зниження врожаю.
Світ, природно, зосереджений на танкерах з нафтою та скрапленим природним газом (СПГ), які зникли з Ормузької протоки через війну в Ірані.
Адже вузька водна артерія між Іраном та Оманом перевозить близько п’ятої частини світового експорту нафти та СПГ з Перської затоки до решти світу.
Однак більш вразливим вантажем є добрива, які допомагають годувати світ, та імпорт продовольства, який підтримує життя арабських держав Перської затоки, таких як Об’єднані Арабські Емірати, Катар, Кувейт, Оман, Бахрейн та Саудівська Аравія.
За даними морської розвідувальної компанії Signal Group, на країни Перської затоки припадає 20% світового обсягу торгівлі ключовими добривами, такими як аміак, фосфати та сірка.
За даними Bloomberg Intelligence, майже половина світового обсягу торгівлі сечовиною — найпоширенішим азотним добривом — припадає на регіон Перської затоки, а на Катар — десята частина світового обсягу поставок.
Коли минулого тижня QatarEnergy зупинила виробництво після іранських ударів по Рас-Лаффану, найбільшому в світі центрі СПГ і добрив, сотні тисяч тонн ключових поживних речовин і прекурсорів добрив були виведені з обігу.
Сукупний вплив війни в Ірані загрожує третім за шість років серйозним ризиком для глобальної продовольчої безпеки після пандемії COVID-19 і захоплення Москвою сільськогосподарських угідь і портів, які використовувалися для експорту українського зерна на початку війни Росії в Україні в 2022 році.
З початку останнього конфлікту ціни на добрива зросли на 10–30 %, хоча вони все ще на 40 % нижчі, ніж у тижні після вторгнення російських танків в Україну.
Дефіцит добрив може вплинути на врожайність
За даними ЮНКТАД, агентства Організації Об’єднаних Націй, яке допомагає країнам, що розвиваються, інтегруватися у світову економіку, щомісяця через Ормуз експортується близько 1,33 мільйона тонн добрив.
Отже, 30-денне закриття протоки може бути достатнім, щоб спричинити дефіцит і ризики для врожайності культур, які залежать від азоту, таких як кукурудза, пшениця та рис.
«Вищі ціни вплинуть на вибір культур», — сказав DW Джозеф Глаубер, старший науковий співробітник Міжнародного інституту досліджень продовольчої політики (IFPRI) у Вашингтоні.
«Фермери можуть віддати перевагу культурам, які потребують менше добрив, а не тим, які потребують азотомістких добрив, щоб уникнути підвищення витрат на виробництво».
Глаубер додав, що фермери, особливо в бідніших країнах, можуть просто скоротити загальне використання добрив, що може негативно позначитися на врожайності.
Незважаючи на те, що президент США Дональд Трамп на цьому тижні наполягав, що війна з Іраном «майже закінчилася», у середу Іран обстріляв щонайменше три судна в Ормузькій протоці або поблизу неї, як повідомляє Британська морська торгова операція (UKMTO), що свідчить про те, що Тегеран залишається рішучим у своєму намірі фактично закрити протоку.
Вантажовідправники чекають на ясність у протоці Ормуз
Щоб переглянути це відео, увімкніть JavaScript і розгляньте можливість оновлення веб-браузера до версії, що підтримує HTML5-відео Про додаткові удари повідомлялося протягом ночі до четверга, зокрема по контейнеровозу та танкерах у ширшому регіоні Перської затоки.
Чим довше Ормуз залишається закритим для комерційного судноплавства, тим більше глобальні ланцюги постачання добрив почнуть зупинятися, кажуть аналітики сировинних ринків.
«Тривале порушення поставок значно обмежить доступність добрив у основних регіонах, що залежать від імпорту, таких як Бразилія, Індія, Південна Азія та деякі частини ЄС», — попередив нідерландський банк ING у дослідницькій записці на початку цього місяця.
Інші виробники добрив, такі як Росія, Китай, США та Марокко, мають обмежені резервні потужності і будуть змушені докласти значних зусиль, щоб миттєво наростити виробництво і компенсувати дефіцит.
Китай ввів обмеження на імпорт фосфатних і азотних добрив, але зараз може зазнати тиску з метою їхнього послаблення.
«Азот можна виробляти будь-де, де є природний газ або вугілля, на відміну від калію або фосфатів, де ви залежите від родовищ корисних копалин», — сказав Глаубер, колишній старший економіст Міністерства сільського господарства США.
«Але висока вартість природного газу є справжньою проблемою», оскільки збільшення виробництва може бути неекономічним.
Зростання цін на нафту призведе до підвищення вартості продуктів харчування
Окрім обмежень щодо добрив, на вартість продовольства значний вплив має нафта, яка забезпечує роботу всього: від сільськогосподарської техніки та вантажівок, що перевозять врожай, до переробних заводів, які перетворюють врожай на продукти харчування, та холодильних установок.
Наразі кожен етап виробництва продовольства зазнає впливу зростання цін на енергоносії.
З огляду на те, що ціна на нафту марки Brent все ще залишається високою — близько 89 доларів (76,83 євро) після різких коливань до 119,50 доларів, це вже відчутно на заправках.
Ціна дизельного палива на західному узбережжі США підскочила до 4,69 долара за галон, що на 14% більше, ніж два тижні тому, а в Німеччині ціна дизельного палива перевищує 2,10 євро (2,43 долара) за літр, що на п’яту частину більше, ніж кілька днів тому.
Азіатські економіки, які імпортують переважну більшість нафти з Перської затоки, такі як Китай, Японія та Південна Корея, також спостерігають різке зростання цін на паливо.
Тим часом уряд Індії пообіцяв заморозити ціни на дизельне паливо та бензин, захистивши споживачів та комерційний транспорт від стрімкого зростання витрат.
Глава Міжнародного валютного фонду (МВФ) Крісталіна Георгієва в інтерв’ю Bloomberg минулого тижня попередила, що стійке зростання цін на енергоносії на 10% протягом року може додати 0,4 процентного пункту до світової інфляції та знизити глобальне економічне зростання на 0,2%.
«Енергія опосередковано становить близько 50% вартості продуктів харчування», — сказав Глаубер з IFPRI в інтерв’ю DW.
«Після того, як у 2023/24 році більшість країн зазнали високих темпів інфляції цін на продукти харчування, ціни не знизилися, а лише темпи їх зростання сповільнилися».
Найбільше постраждають країни, що залежать від імпорту
Людські втрати від війни в Ірані будуть розподілені нерівномірно, а найбідніші країни, що найбільше залежать від імпорту, відчують на собі удар від дефіциту добрив і стрімкого зростання цін на енергоносії.
Індія є однією з найбільш вразливих країн, оскільки вона залежить від Перської затоки в імпорті азотних добрив, включаючи значну частку сечовини.
Дефіцит добрив зробить майбутній сезон посіву під час мусонів вразливим, що спричинить різке зростання виробничих витрат на рис, пшеницю та інші основні продукти харчування, якими харчуються 1,45 мільярда людей.
Бразилія, один з найбільших експортерів сільськогосподарської продукції у світі, залежить від сечовини з Перської затоки, яка забезпечує приблизно 40% її потреб у азоті.
Будь-яке тривале порушення поставок загрожує врожаю сої та кукурудзи в той момент, коли світові запаси вже є обмеженими.
Африка на південь від Сахари стикається з найсерйознішим ризиком у довгостроковій перспективі.
Багато африканських країн вже використовують добрива в обсягах, значно нижчих за ті, що необхідні для отримання гідного врожаю.
Тому навіть незначне підвищення цін може змусити дрібних фермерів ще більше скоротити використання добрив, що призведе до зниження врожаїв і поглиблення хронічного голоду.
За даними Bloomberg, ще до конфлікту інфляція в Ірані перевищувала 40%, а ціни на продукти харчування зростали ще швидше.
Перебої з імпортом, витрати на енергію та внутрішня логістика, ймовірно, ще більше підвищать інфляцію на продукти харчування, поглибивши скруту для мільйонів людей.
Країни Перської затоки, які імпортують 80–90% продовольства — від зерна і м’яса до молочних продуктів і рослинних олій — також сильно залежать від Ормузької протоки для ввезення вантажів.
Тривале закриття протоки може вичерпати стратегічні запаси протягом декількох місяців, змусивши ввести нормування або дороге перенаправлення вантажів через Червоне море і Оманську затоку.
Джерело: www.dw.com
