«Шлях смерті»: українські атаки ставлять під загрозу російську логістику

Безпілотники націлюються на транспортні потоки на маршруті, що з’єднує окуповані регіони з Росією

Російські війська називають його «маршрутом Новоросії» — це ключова лінія постачання, яка звивається через окуповані Москвою території України, з’єднуючи Ростов-на-Дону в Росії з Мелітополем, Маріуполем та Кримом уздовж узбережжя Азовського моря.

Однак останніми місяцями українські війська дали трасі Р-280 нову назву – «шосе смерті» – з огляду на те, що українські безпілотники домінують у повітряному просторі над дорогою, вистежуючи конвої російських військових.

Дорога, яка з кінця травня майже повністю закрита для цивільного руху, є особливо важливою для Москви, оскільки становить головний сухопутний коридор для постачання російських військ на півдні, які уникають незахищеного Керченського мосту до Криму.

Водії записали відеоматеріали, які не лише показують згорілі вантажівки на узбіччі дороги, але в деяких випадках фіксують самі атаки дронів.

Цього тижня рух на мосту Чонхар – ключовій ділянці дороги, що з’єднує окуповану Росією Херсонську область з Кримом – було призупинено після серії ударів українських дронів.

1-й окремий штурмовий полк України заявив у вівторок: «Ми бачимо всі рухи і повністю контролюємо ремонтні роботи ворога.

Ми готові в будь-який момент вносити корективи на великій відстані».

Українські оператори дронів, зокрема з 412-ї бригади «Немезіда», заявляють, що в рамках посилених дій, відомих як «кампанія середніх ударів», було знищено десятки вантажівок і цистерн.

Кампанія спрямована на російські цілі, розташовані на відстані від 20 до 200 км за лінією фронту, з акцентом на логістику та лінії постачання.

Минулого місяця президент України Володимир Зеленський заявив, що кількість таких ударів з лютого збільшилася вчетверо.

«Зараз ударів на відстані понад 20 км удвічі більше, ніж у березні, — сказав Зеленський 5 травня, — і вчетверо більше, ніж у лютому. І їх буде ще більше. Це пріоритетний напрямок».

Три тижні потому міністр оборони України Михайло Федоров висловився ще чіткіше. За його словами, метою є «логістична блокада», а додаткові кошти та дрони спрямовуються до найефективніших підрозділів.

«Наше завдання зараз, згідно з вказівкою президента, — максимально збільшити кількість ударів середньої дальності та, у координації з військовими, створити повну логістичну блокаду для ворога», — сказав Федоров.

Його формула проста: ворог «більше не почуватиметься в безпеці навіть на великій відстані від лінії фронту». Вплив на російські лінії постачання виявився значним.

У вівторок Роберт Бровді, командувач Силами безпілотних систем України, заявив, що за останні два тижні військові вантажні перевезення по шосе скоротилися на 71%.

Українські підрозділи безпілотників не розголошують точних деталей нової тактики, але центральним компонентом цих зусиль, здається, є використання роїв безпілотників для атак на логістичні маршрути, включаючи дороги, залізниці та мости, у кількості, яка, судячи з усього, застала російські війська зненацька.

Як повідомляється, у українських атаках активно використовуються безпілотники Hornet американського виробництва, операторам яких штучний інтелект допомагає виявляти рух вантажівок.

Ці крилаті дрони, розміром з велику дошку для серфінгу та з дальністю польоту близько 150 км, використовуються для майже безперервного патрулювання та бомбардування російських конвоїв.

Одним із безпосередніх наслідків стала нестача пального у Криму.

Здається, українські сили також використовують новий, виготовлений на місці легкий безпілотник з фіксованим крилом довжиною 2 метри, відомий як «Морріган», який можна запускати з рогатки або рейки, що усуває необхідність у дорозі чи аеродромі.

Російський чиновник, якого цитує незалежний новинний сайт «Медуза», також припускає, що використовуються міни, скинуті з повітря.

Євген Баліцький, призначений Кремлем очільник окупованої частини Запорізької області України, описав «комплексну систему дистанційного мінування», яка спрацьовує при русі, і попередив водіїв «обмежити поїздки, якщо це не є абсолютно необхідним».

Кінцевим результатом стали дороги, завалені обгорілими уламками знищених російських вантажівок, оскільки конвої намагалися з’їжджати з головних доріг, щоб уникнути виявлення.

Нову українську тактику відзначили незалежні аналітики, зокрема американський аналітичний центр Institute for the Study of War.

У нещодавньому оновленні він зазначив: «Українські удари середньої дальності вже дають помітні оперативні результати, зокрема послаблюють здатність Росії використовувати ключову російську автомагістраль, що з’єднує Росію з окупованим Кримом, та наземні лінії зв’язку (GLOC) навколо міста Донецька».

21 травня Володимир Сальдо, призначений Кремлем губернатор окупованої Росією Херсонської області, підписав указ про введення обмежень на рух цивільних вантажівок по трасі Р-280 на ділянці, що пролягає вздовж Азовського моря.

Як свідчення успіху України, Сальдо порівняв удари з облогою Ленінграда: «Це цинічне варварство. За своєю жорстокістю ці дії нагадують фашистську блокаду Ленінграда, коли ворог намагався залякати людей, розірвати зв’язки між територіями та зламати волю цивільного населення».

Джерело: www.theguardian.com/world/2026/jun/11/highway-of-death-the-ukrainian-drone-campaign-menacing-russian-logistics