Російське судно яке прямувало до Північної Кореї затонуло за загадкових обставин

Картахена, Іспанія — Як з’ясувало розслідування CNN, російське вантажне судно, яке, ймовірно, перевозило два ядерні реактори для підводних човнів і, можливо, прямувало до Північної Кореї, зазнало серії вибухів і затонуло за нез’ясованих обставин приблизно за 60 миль від узбережжя Іспанії.

Незвичайна доля судна «Ursa Major» була оповита таємницею з моменту його затоплення 23 грудня 2024 року. Однак, як припускає CNN, це може свідчити про рідкісне втручання західних військових з високими ставками, спрямоване на те, щоб не допустити передачі Росією новітніх ядерних технологій своєму ключовому союзнику — Північній Кореї. Судно відпливло всього через два місяці після того, як Кім Чен Ин направив війська для допомоги Москві у вторгненні в Україну.

Нещодавня бурхлива військова активність навколо його уламків поглибила таємницю навколо його вантажу та пункту призначення. Згідно з публічними даними про польоти, американські літаки-«нюхачі» ядерних матеріалів двічі пролітали над затонулим кораблем протягом минулого року. А через тиждень після його затоплення уламки корабля відвідав підозрюваний російський шпигунський корабель, який спричинив ще чотири вибухи, за словами джерела, обізнаного з іспанським розслідуванням інциденту.

Іспанський уряд майже нічого не сказав, опублікувавши лише заяву 23 лютого після тиску з боку опозиційних депутатів. У ній підтверджувалося, що російський капітан судна повідомив іспанським слідчим, що «Урса Майор» перевозив «компоненти для двох ядерних реакторів, подібних до тих, що використовуються на підводних човнах», і що він не впевнений, чи були вони завантажені ядерним паливом.

Послідовність подій, що призвела до затоплення «Урса Майор» на дні Середземного моря, залишається незрозумілою. За даними іспанського розслідування, як описало джерело, ознайомлене з його змістом, можливо, було використано рідкісний тип торпеди для пробиття корпусу судна. Інцидент стався в останні тижні президентства Джо Байдена, коли війна в Україні досягла піку на користь Москви, а США дуже не хотіли прямого загострення конфлікту з Москвою.

«Урса Майор», також відомий як «Спарта 3» і ветеран російської військової кампанії в Сирії, де його використовували для евакуації російського обладнання, 2 грудня пришвартувався в паливному порту Усть-Луга у Фінській затоці, а потім перейшов до контейнерного терміналу в доках Санкт-Петербурга. Згідно з публічним маніфестом судна, воно прямувало до Владивостока на Далекому Сході Росії, коли 11 грудня відпливло, перевозячи дві великі «кришки люків», 129 порожніх контейнерів та два великі крани Liebherr.

У жовтні того ж року його власник, пов’язана з державою компанія «Оборонлогістика», заявила, що її судна отримали ліцензію на перевезення ядерних матеріалів. Відеозапис завантаження «Урса Майор» в Усть-Лузі, проаналізований CNN, показує, як контейнери завантажують у трюм, залишаючи простір знизу, де пізніше мали розміститися «кришки люків».

Судно рухалося вздовж французького узбережжя, після чого літаки та кораблі ВМС Португалії відстежили його в своїх водах, згідно із заявою ВМС. Два російські військові кораблі, «Іван Грен» та «Олександр Отраковський», супроводжували судно, а вранці 22 грудня португальські військово-морські сили припинили переслідування, додано в заяві.

Приблизно через чотири години, у водах Іспанії, судно різко сповільнилося, що змусило іспанських рятувальників зв’язатися по радіо та перевірити, чи воно не перебуває у біді, згідно з розслідуванням іспанського уряду, проведеним місцевими морськими органами у південному порту Картахена. Екіпаж судна відповів, що все гаразд.

Але приблизно через 24 години судно різко відхилилося від курсу і о 11:53 за UTC 23 грудня подало терміновий сигнал про допомогу, йдеться в розслідуванні. На правому борту сталися три вибухи, ймовірно поблизу машинного відділення, в результаті яких загинули двоє членів екіпажу. Це призвело до крену судна та його нерухомості, як показує відео з судна, опубліковане в соціальних мережах.

14 членів екіпажу, що вижили, евакуювалися на рятувальному човні, а згодом їх підібрав іспанський рятувальний корабель «Сальвамар Драко». О 19:27 на допомогу прибув іспанський військовий корабель. Але через півгодини один із російських військових кораблів, що супроводжував «Урса Майор», — «Іван Грен» — наказав суднам, що перебували поблизу, триматися на відстані двох морських миль, а згодом попросив негайно повернути врятований екіпаж.

Іспанські морські рятувальні служби наполягали на необхідності проведення рятувальної операції та відправили до судна вертоліт для перевірки наявності вцілілих. На відео, яке побачила CNN, видно, як рятувальник намагається потрапити до машинного відділення судна, але виявляє, що воно зачинене. Іспанський рятувальник перевіряє житлові приміщення на наявність вцілілих і заглядає всередину контейнерів судна, де, як видно на відео, бачить два, заповнені сміттям, рибальськими сітками та іншим обладнанням.

За словами джерела, обізнаного з ходом розслідування, судно «Урса Майор» виглядало стабільним, і ймовірність його швидкого затоплення була низькою. Однак о 21:50 судно «Іван Грен» випустило над місцем події серію червоних сигнальних ракет, після чого пролунало чотири вибухи. Як повідомила CNN Іспанська національна сейсмічна мережа, саме в цей час у цьому районі було зареєстровано чотири подібні сейсмічні імпульси, характер яких нагадував вибухи підводних мін або наземних кар’єрів.

За даними джерела, обізнаного з ходом іспанського розслідування, о 23:10 судно «Урса Майор» було визнано затонулим.

14 російських врятованих були доставлені на берег у портове місто Картахена, де їх допитали іспанська поліція та слідчі. Згідно із заявою іспанського уряду, наданою опозиційним депутатам, російський капітан не хотів говорити про ймовірний вантаж судна, побоюючись за свою безпеку.

Капітан опинився «під тиском, щоб пояснити, що він мав на увазі під «кришками люків»», – предметами, спочатку зазначеними у вантажному маніфесті судна, додається у заяві. «Він зрештою зізнався, що це були компоненти двох ядерних реакторів, подібних до тих, що використовуються на підводних човнах. Згідно з його свідченнями, і без можливості це підтвердити, вони не містили ядерного палива».

Джерело, обізнане з ходом розслідування, повідомило, що російський капітан, якого звали Ігорем Анісімовим, вважав, що його перенаправлять до північнокорейського порту Расон для доставки двох реакторів. Іспанське розслідування аналізує малоймовірний вибір кругосвітньої морської подорожі для доставки вантажу, що складався з двох кранів, 100 порожніх контейнерів та двох великих кришок люків, з одного російського порту до іншого, незважаючи на розгалужену залізничну мережу, що охоплює країну. Розслідування припускає, що крани були на борту для допомоги у доставці чутливого вантажу після прибуття в Расон.

Екіпаж судна повернувся до Росії через кілька днів. CNN зв’язалося з чоловіком, який має ім’я та зовнішність російського капітана. Він заперечив причетність до «Урса Майор» і сказав, що він на пенсії. Через чотири дні після затоплення власник судна, компанія «Оборонлогістикс», назвала це «цілеспрямованим терористичним нападом» і повідомила про три вибухи. У корпусі судна було виявлено отвір розміром 50 на 50 см (20 на 20 дюймів), пошкоджений метал був спрямований всередину. «Палуба судна була вкрита осколками», — додано у заяві компанії.

За тиждень, за словами джерела, обізнаного з ходом розслідування, російські військові повернулися на місце події. «Янтар» — офіційно російське науково-дослідне судно, але звинувачене у шпигунстві та порушенні спокою у водах НАТО — простояв над уламками «Великої Ведмедиці» п’ять днів, зазначило джерело, після чого було зафіксовано ще чотири вибухи, можливо, спрямовані на залишки судна на морському дні.

Дані морського стеження від торгової розвідувальної фірми Kpler показують, що «Янтар» перебував у цьому районі в січні минулого року, причалюючи спочатку в Єгипті, потім в Алжирі, а потім 15 січня надіслав сигнал про своє місцезнаходження за 20 км (12 миль) від останнього місця перебування «Урса Майор».

Ключові докази на дні Середземного моря

Деякі подробиці іспанського розслідування цього інциденту вперше опублікувала місцева газета Картахени «La Verdad» у грудні, що викликало низку запитань з боку іспанських опозиційних депутатів. Депутат Хуан Антоніо Рохас Манріке сказав CNN: «Коли хтось не надає чіткої та повної інформації на ваш запит, ви, принаймні, підозрюєте, що він щось приховує… це, звісно, очевидно».

У своїй заяві для депутатів іспанський уряд зазначив, що уламки «Ursa Major» лежать на глибині близько 2 500 метрів (8 202 футів) і що вилучення бортового самописця з такої глибини «неможливе без значних технічних ресурсів і ризиків». Експерти поставили під сумнів, чому уряд вважає це занадто ризикованим, якщо радіоактивні матеріали не задіяні.

Рохас, колишній капітан торгового флоту, також висловив скептицизм, сказавши CNN: «Сьогодні чорні скриньки зазвичай спливають на поверхню з локатором, щоб їх можна було знайти в разі будь-якої аварії. Я думаю, що хтось має чорну скриньку. Але ми не знаємо, чи це Іспанія, чи самі росіяни її знайшли».

Американські військові також проявили інтерес до цього району, двічі відправивши над місцем події рідкісний і високотехнологічний літак-«нюхач ядерних вибухів», відомий як WC135-R і базується в Небрасці, з моменту затоплення «Урса Майор» — один раз 28 серпня минулого року і ще раз 6 лютого цього року, згідно з загальнодоступними даними про польоти.

Речник 55-го авіаційного крила в Оффутті, штат Небраска, Кріс Пірс, підтвердив, що роль літака зазвичай полягає у «підтримці збору та аналізу ядерних уламків». Він додав: «Ми не можемо надати додаткових деталей щодо конкретного маршруту польоту, результатів місії або будь-якої координації з партнерами». Інший літак WC135-R пролетів відносно схожим маршрутом за 13 місяців до затоплення «Урса Майор», що свідчить про те, що інтерес до цього району міг виникнути ще до затоплення або є рутинним.

Незрозуміло, чи виявили ці два рідкісні й дорогі польоти — літаків, які зазвичай літають у таємниці й використовуються для виявлення ядерної активності в російській Арктиці або навколо Ірану — будь-які сліди забруднення від уламків «Урса Майор». Іспанський уряд не дав жодних ознак того, що побоюється радіації вздовж свого південного узбережжя, популярного туристичного напрямку, і жодних доказів на підтвердження цього не з’явилося.

Можливий обмін ядерними секретами

Твердження про те, що Північна Корея, ймовірно, була одержувачем двох реакторів, які нібито перебували на борту судна, з’явилося після того, як у грудні 2025 року таємничий тоталітарний режим опублікував зображення свого першого атомного підводного човна. На фотографіях, на яких зображений усміхнений лідер Кім Чен Ин, видно лише герметичний корпус судна, і немає жодних доказів того, що всередині знаходиться діючий ядерний реактор.

Майк Планкетт, старший аналітик з військово-морських платформ компанії Janes, що спеціалізується на оборонній розвідці, заявив, що малоймовірно, щоб реактори, якщо вони нові, були відправлені з паливом всередині. «Якщо ці реактори походять з виведених з експлуатації підводних човнів, то вони будуть радіоактивними, хоча, очевидно, не настільки, якби вони були повністю завантажені паливом», — сказав він.

Будь-яке рішення Росії про передачу цієї технології Північній Кореї не «приймається легковажно і це те, що робиться лише між дуже близькими союзниками», додав він, тож якщо це правда, «це серйозний крок з боку Москви». Він охарактеризував будь-який такий розвиток подій як «потенційно дуже тривожний, особливо якщо ти Південна Корея».

Іспанське розслідування, як описано CNN, відзначає статус Північної Кореї як стратегічного союзника Росії та те, як Пхеньян відкрито закликав Москву поділитися своїм ядерним технічним досвідом. Ймовірно, такі вимоги посилилися після того, як у жовтні 2024 року щонайменше 10 000 північнокорейських військових вирушили до Росії, щоб боротися проти вторгнення України в Курську область.

У розслідуванні йдеться про те, що, ймовірно, транспортовані реактори були моделі VM-4SG, які часто встановлюються на російських атомних підводних човнах класу «Дельта IV», але наводиться обмежена кількість доказів на підтвердження цього твердження.

CNN отримало супутникові знімки від компанії Vantor, на яких видно судно «Ursa Major», пришвартоване 4 грудня 2024 року на східному кінці порту Усть-Луга у Фінській затоці. Відео з часовою зйомкою та геолокацією, опубліковані на сторінці власників судна, компанії «Оборонлогістикс», показують, як там його завантажують контейнерами та кранами.

Після затоплення російська газета «Коммерсант» повідомила, що «Урса Майор» перевозив портові крани та люки, призначені для закриття ядерних реакторів нового криголама, що будується у Владивостоці. У повідомленні не згадувалося про два білих об’єкти.

Що пробило у корпусі судна «Урса Майор» дірку розміром з подушку?

За словами джерела, ознайомленого з доповіддю, іспанське розслідування також стосується початкового удару, який спричинив відхилення «Урса Майор» від курсу та нахил. Російський капітан повідомив слідчим, що 22 грудня, коли його судно раптово сповільнилося, він не чув жодного удару чи вибуху. Лише через 24 години поблизу машинного відділення пролунали три вибухи, в результаті яких загинули двоє членів екіпажу — другий механік Нікітін та механік Яковлєв, тіла яких не було знайдено.

У розслідуванні висунуто припущення, що отвір розміром 50 на 50 см у корпусі «Урса Майор» ймовірно був зроблений суперкавітаційною торпедою «Барракуда». Вважається, що лише США, кілька союзників по НАТО, Росія та Іран мають у своєму розпорядженні такі високошвидкісні торпеди, які випускають повітря перед собою, щоб зменшити опір води. Це дозволяє їм розвивати дуже високі швидкості, щоб пробити корпус своєї цілі, причому деякі моделі, як наслідок, не використовують вибуховий заряд для нанесення пошкоджень.

Джерело, обізнане з ходом розслідування, повідомило, що було зроблено висновок, що використання такого пристрою відповідає розміру отвору в корпусі «Урса Майор», і що це могло спричинити безшумний удар, що призвело до раптового уповільнення човна 22 грудня.

Інші експерти, з якими консультувалася CNN, мали іншу думку. Планкетт, аналітик Janes, припустив, що прилипна міна є більш імовірним поясненням розміру та розташування отвору. «Звучить так, ніби хтось або щось прикріпило до корпусу вибуховий заряд кумулятивного типу», — сказав він.

Російські власники судна, компанія «Оробонлогістикс», а також російські, іспанські та британські військові не відповіли на запит про коментар. Пентагон відмовився від коментарів. Кілька західних чиновників з питань безпеки та розвідки, до яких звернулося CNN, описали інцидент як дивний або висловили думку, що деякі висновки іспанського розслідування є надуманими, але не надали альтернативного, нешкідливого пояснення первинних вибухів, що вразили судно, або гострої реакції Росії на його долю.

Таємниці його вантажу та того, як він затонув, лежать на дні моря.

Джерело: edition.cnn.com