Чи стає російська нафта спасінням для Південно-Східної Азії?

У зв’язку з тим, що імпорт нафти, газу та добрив скоротився через війну в Ірані, уряди країн Південно-Східної Азії ігнорують тиск з боку ЄС і розглядають російські енергоносії як засіб економічного виживання.

Поки уряди країн Південно-Східної Азії намагаються впоратися з безпрецедентною енергетичною кризою, ЄС посилює тиск, щоб утримати їх від закупівлі російських енергоносіїв.

Незважаючи на багаторічні західні санкції, Росія залишається одним із провідних постачальників енергоносіїв на світовій арені. Вона є другим у світі експортером нафти після Саудівської Аравії та другим експортером газу, поступаючись лише США.

Важливо, що географічне положення Росії дозволяє їй експортувати енергоносії, не проходячи через Ормузьку протоку, рух по якій було перервано через війну США та Ізраїлю проти Ірану.

Минулого тижня глава зовнішньої політики ЄС Кая Каллас попередила країни Південно-Східної Азії не звертатися до російської нафти. Після зустрічі з міністрами закордонних справ Асоціації країн Південно-Східної Азії (АСЕАН) у Брунеї Каллас заявила, що збільшення закупівель російської нафти допоможе Москві фінансувати війну в Україні.

Головний дипломат ЄС також наголосив, що Брюссель не намагається безпосередньо покарати уряди чи компанії Південно-Східної Азії, а натомість сподівається зменшити доходи Росії від нафти.

Проте це попередження лунає в той час, коли столиці кількох країн Південно-Східної Азії стикаються з загрозами для енергетичної безпеки та виробництва продовольства, що затьмарює дипломатичні наслідки війни в Україні.

«Зіткнувшись із серйозною енергетичною кризою, яка може зруйнувати їхні економіки та спровокувати вуличні протести, уряди деяких країн Південно-Східної Азії нададуть пріоритет постачанню нафти над тим, що вони сприймають як далекий конфлікт, у якому вони не мають прямої зацікавленості», — сказав DW Іан Сторі, старший науковий співробітник Інституту ISEAS-Yusof Ishak у Сінгапурі.
Індонезія та Філіппіни вже купують російську нафту

Регіон споживає близько 5 мільйонів барелів нафти на день, але видобуває лише близько 2 мільйонів, що змушує його купувати решту на світовому енергетичному ринку. Більша частина імпорту нафти надходить із Близького Сходу.

Минулого тижня Індонезія оголосила, що цього року імпортуватиме близько 150 мільйонів барелів російської сирої нафти, після візиту президента Прабово Субіанто до Москви.

Філіппіни, які вважаються союзником США в регіоні, у березні отримали партію російської сирої нафти — першу таку поставку за п’ять років. Маніла також попросила Вашингтон продовжити дію винятку з санкцій, що дозволило б здійснювати подальші закупівлі.

Таїланд шукає способи забезпечити себе добривами та іншими сільськогосподарськими ресурсами з Росії, тоді як В’єтнам шукає альтернативні джерела постачання палива після того, як Китай і Таїланд обмежили експорт нафтопродуктів. Ханой забезпечує понад 60% потреб В’єтнаму в авіаційному паливі за рахунок Китаю та Таїланду.

Імпорт нафти впав до рівня 2015 року

Війна на Близькому Сході спричинила найбільше порушення поставок в історії світового нафтового ринку: за даними Міжнародного енергетичного агентства, потоки нафти та нафтопродуктів через Ормузьку протоку впали з приблизно 20 мільйонів барелів на день до початку війни до мізерних обсягів.

У перший місяць після вторгнення Росії в лютому 2022 року ціни на нафту марки Brent зросли з 95 до 115 доларів (з 80,7 до 97,7 євро) за барель, що становить стрибок на 21%.

Натомість через тривалу кризу на Близькому Сході у березні ціна на нафту марки Brent зросла з 71 до 103 доларів, що становить зростання майже на 27%, за яким у квітні послідував ще один стрибок, що підняв базову ціну до близько 120 доларів за барель, перш ніж вона впала на тлі сподівань на укладення угоди про припинення конфлікту.

За даними, зібраними бельгійською аналітичною компанією Kpler, імпорт нафти в країни Південно-Східної Азії в квітні впав на 30% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, досягнувши найнижчого рівня з 2015 року.

Країни АСЕАН попереджають, що вартість життя в регіоні вже зростає, і найбільше від цього страждають домогосподарства з низьким рівнем доходу та малі підприємства.

Як країни АСЕАН справляються з нафтовою кризою?

Уряди країн Південно-Східної Азії оперативно відреагували на напади США та Ізраїлю на Іран наприкінці лютого.

Філіппіни оголосили однорічний режим енергетичної надзвичайної ситуації та створили комітет з надзвичайних ситуацій щодо палива та товарів першої необхідності. Однак, незважаючи на ці заходи, за даними уряду, минулого місяця інфляція стрімко зросла до 7,2% порівняно з 2,4% у березні.

Індонезія зробила ставку на регульовані ціни та субсидії, виділивши 22,4 млрд доларів на енергетичні субсидії та компенсації, тоді як Таїланд заморозив ціни на паливо для приготування їжі до травня та використав свій нафтовий фонд, щоб стримати витрати на паливо.

Малайзія також пом’якшила більшу частину удару за допомогою субсидій, при цьому її щомісячні витрати на субсидії на паливо, за повідомленнями, зросли з приблизно 179 млн доларів у січні до 1,5 млрд доларів.

Через кілька тижнів після початку війни в Ірані влада Філіппін заявила, що в країні вистачить палива приблизно на 45 днів. 25 березня президент Фердинанд Маркос-молодший заявив, що він «досить впевнений» у тому, що країна забезпечила додаткові поставки, які дозволять підтримувати запаси на належному рівні.

Оскільки початковий термін незабаром закінчується, криза вже входить у повсякденне життя. Транспортні групи та споживчі організації країни погрожують страйками через витрати на паливо, що підвищує ризик зриву роботи в містах, де пасажири значною мірою залежать від автобусів, маршруток та мототаксі.

У В’єтнамі авіаційні органи попередили авіакомпанії, щоб ті готувалися до скорочення внутрішніх рейсів, починаючи з квітня, після того як Китай і Таїланд зупинили експорт авіаційного палива.

У всьому регіоні фермери відчувають тиск через підвищення цін на дизельне паливо та добрива, а виробники рису в Таїланді, В’єтнамі, Філіппінах та Індонезії вже переглядають свої плани посіву.

Чи може паливо просто закінчитися?

Індра Оверленд, керівник Центру енергетичних досліджень Норвезького інституту міжнародних відносин, сказав DW, що сьогоднішня криза є масштабнішою за нафтові кризи 1973 та 1979 років, а також за інші попередні нафтові кризи, оскільки ринки нафти, СПГ та добрив стискаються одночасно.

На відміну від минулих стрибків цін, ця криза розгортається на тлі дедалі ефективніших атак України на російську нафтогазову інфраструктуру, що ще більше звужує можливості для альтернативних поставок, зазначив він.

Фундаментальна відмінність цієї кризи від попередніх енергетичних шоків полягає в тому, що йдеться не лише про вищі ціни, а й про дефіцит, сказав DW Рохеліо Алікор Панао, професор політичних наук Університету Філіппін у Ділімані.

«Це означає, що країни не можуть просто заплатити більше, щоб отримати те, що їм потрібно. Натомість у них може закінчитися паливо або енергія», – додав Панао.

Дефіцит добрив вдарив по виробництву продовольства

Дефіцит добрив робить цю кризу особливо небезпечною для країн Південно-Східної Азії, де ціни на продовольство є політично чутливим питанням, а уряди багатьох держав досі пам’ятають соціальні заворушення, спричинені минулими стрибками інфляції.

На Росію припадає близько чверті регіонального імпорту добрив, тоді як Китай, який раніше був найбільшим експортером добрив до Південно-Східної Азії, також припинив експорт, «тож країни Південно-Східної Азії відчувають дефіцит», — сказав DW Хантер Марстон, директор з питань Південно-Східної Азії в Інституті Лоуї.

Країни, які активно субсидують енергоносії та електроенергію і менш залежні від імпорту, такі як Індонезія, Таїланд і Малайзія, досі краще справлялися з інфляцією та зростанням цін на сировинні товари з початку кризи наприкінці лютого, повідомив DW старший економіст з питань енергетики Інституту економічних досліджень АСЕАН та Східної Азії Алоїзіус Джоко Пурванто. Але країни з більш ринковим ціноутворенням, такі як Філіппіни, або з вищою залежністю від імпорту, такі як Лаос і Камбоджа, зазнали різкішого зростання інфляції або споживчих цін, додав він.

Найкращий сценарій означає місяці перебоїв

МВФ закликав уряди азіатських країн надавати цільову підтримку, попередивши, що загальні обмеження цін та субсидії можуть обтяжити державні фінанси, навіть якщо вони пом’якшують безпосередній удар по домогосподарствах. Навіть якщо конфлікт закінчиться завтра, повернення видобутку нафти та газу до «нормального» рівня займе шість місяців або більше, повідомив DW Сем Рейнольдс, керівник досліджень в Інституті енергетичної економіки та фінансового аналізу.

Однією з ймовірних подій стане посилення конкуренції між європейськими та азіатськими покупцями СПГ та нафти, особливо з огляду на те, що європейські газосховища наразі заповнені лише на 30%, але до жовтня їхня заповненість має сягнути 90%, зазначив Рейнольдс. Однак ця енергетична криза є безпрецедентною, «і я не впевнений, що хтось може з упевненістю сказати, наскільки погано все буде», додав він.

Джерело: dw.com